20 mayo, 2019Imagen tomada del blog de Uber en México.
El Servicio de Administración Tributaria (SAT) cree que hay suficientes conductores de Uber que ingresan 25,000 pesos al mes y que al ser fiscalizados impactarán positivamente al tesoro nacional. Si fuera el caso, estaríamos ante un conductor de Uber dichoso, dueño de su propio vehículo, que trabaja 7 horas al día todos los días de la semana, sin descanso y circulando siempre con pasaje, para, a final de mes, regresar agotado a casa con una utilidad neta de 18,000 pesos después de impuestos.
La precariedad laboral refiere a la condición vulnerable de un trabajador derivada de las condiciones propias de su empleo. Con la economía digital han surgido nuevas formas de precarizar el trabajo. En México, los empleados de plataformas carecen de contratos laborales y prestaciones sociales.
En el estudio Trabajar para un futuro más prometedor se alerta que, de no regularse la operación de estas plataformas que subemplean a los habitantes, las próximas generaciones estarán conformadas por jornaleros digitales. El estudio, desarrollado por la Comisión Mundial sobre el Futuro del Trabajo de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), propone modificaciones en las jurisdicciones laborales para mejorar las condiciones del futuro.
Recuperamos estas reglas generales dictadas por las autoridades fiscales de México en materia de impuestos, productos, aprovechamientos, contribuciones de mejoras y derechos federales, excepto los de comercio exterior. Esta reglas hacen referencia a la retención de IVA e ISR a conductores de Uber, Cabify, DiDi, Urbvan, Jetty, Beat, Bolt y otros servicios de transporte terrestre […]
Uber prospera en los países donde las leyes laborales no operan o son inexistentes y donde las regulaciones favorecen a empleadores y empresas en detrimento de los trabajadores. El éxito de Uber en un país puede ser señal de un sistema de protección laboral insuficiente o inexistente. Este análisis cruza los datos del Índice Global […]
En abril de 2019 se vivió otro capítulo en la regulación de distintos negocios de la economía digital que operan en México, principalmente los servicios de transporte a través de plataformas digitales (Uber, Cabify, DiDi, Urbvan, Jetty, Beat, Bolt y las que se sumen esta semana) y los servicios de entrega de comida a domicilio […]
El argumento más socorrido cuando se debate sobre una posible regulación a los agentes de la economía de plataformas, como Uber en el transporte, Airbnb en el hospedaje, Rappi en las entregas a domicilio o Mercado Libre en el comercio, es el de imponerles una carga fiscal. Lo acabamos de escuchar este domingo en la […]
La ciberseguridad no es un juego ni se limita a riesgos terroristas ni ataques a los sistemas democráticos o de infraestructura crítica. La ciberseguridad es la nueva realidad en una economía global y digital y abarca a ciudadanos, gobiernos y compañías.
1 octubre, 2018Imagen corporativa de Uber, difundida en 2016 cuando anunció que México representaba su tercer mayor operación en el mundo.
En 2016 un grupo de hackers accedió a los sistemas tecnológicos de Uber y robó datos personales de 57 millones de sus clientes y conductores. Uber —una compañía que ofrece servicios de transporte a través de un software instalado en teléfonos móviles— ocultó este incidente de ciberseguridad durante un año. Entre los afectados hubo casi 1 millón de mexicanos, se supo en marzo de 2018.
El incidente provocó investigaciones judiciales contra Uber en todo Estados Unidos. “Al fallar en la protección de información personal y sensible —a pesar de que es su obligación legal hacerlo— y al ocultar la brecha de seguridad por más de un año —a pesar de que es su obligación legal informar sobre este tipo de incidencias— Uber expuso de manera deliberada e intencional a los ciudadanos de Chicago y de Illinois al robo de identidad y al fraude financiero, a estafas relacionadas con la devolución de impuestos y a otros daños potenciales”, se lee en la demanda del Ayuntamiento de Chicago contra Uber.
Uber tiene en México 8 millones de usuarios activos y más de 250,000 socios conductores en 43 ciudades de 23 estados. Hace un par de años presumió que México representaba su tercera mayor operación global. La Procuraduría General de la República (PGR) informó en marzo que colaboraba con Uber para “buscar” que “los datos plagiados no pongan en riesgo la integridad ni el patrimonio de los usuarios”. Aseguró que a través de la Agencia de Investigación Criminal (AIC) y su Unidad de Investigaciones Cibernéticas y Operaciones Tecnológicas (UICOT) “trabaja en prevenir que la información filtrada llegue a internet, particularmente al mercado negro en la Deep y Dark Web”. (¿En qué quedamos: se puede confiar en que los hackers retribuidos por Uber borraron la información?).
La autoridad de protección de datos personales de México, el Inai, informó a través de una solicitud de acceso a la información en enero de 2018 que había recibido una denuncia relacionada con el incidente, “la cual derivó en una orientación”. Antes había dicho que pediría información a Uber “que permita conocer cuántos usuarios, choferes y empleados mexicanos fueron afectados, así como las medidas implementadas para evitar vulneraciones futuras y, en su caso, mitigar los daños de la ocurrida en 2016”. Y ya.
El 26 de septiembre pasado se informó que Uber llegó a un acuerdo en Estados Unidos para pagar 148 millones de dólares y detener las investigaciones en su contra. Uber se comprometió a implementar medidas para reducir la posibilidad de ataques cibernéticos que pongan en riesgo la información personal de sus consumidores. También se comprometió a adoptar mecanismos de transparencia: cada tres meses entregará un reporte a las autoridades sobre incidentes de ciberseguridad durante los próximos dos años.
“La decisión de Uber de encubrir esta brecha de seguridad fue una flagrante violación de la confianza de los consumidores. (…) En coincidencia con su cultura corporativa de ese momento, Uber ocultó la brecha de seguridad bajo la alfombra en una deliberada falta de respeto a la ley”, dijo en un comunicado el fiscal general de California, Xavier Becerra.
¿Uber será sancionado en México por esta filtración de datos personales de sus consumidores? ¿Llegará a un acuerdo económico como apercibimiento por su negligencia y el ocultamiento del incidente? Apuesto que no. Aunque deseo equivocarme.
Uber, empresa dedicada a ofrecer servicios de transporte privado, pondrá a disposición de autoridades la información en tiempo real de los usuarios que notifiquen urgencias a través del servicio telefónico 911. Se trata de un modelo de colaboración con autoridades diseñado por la propia compañía y con el que espera ofrecer a sus millones de […]
“En un mundo en el que los coches son conducidos por un sistema autónomo, ya no puedes competir con una cooperativa. Para eso necesitas tener tu propia Inteligencia Artificial y para eso necesitas la clase de inversión masiva que tiene Uber, más las bases de datos que te lleva de ventaja. Ahora mismo siento que es mi obligación desengañar a todas esas personas que piensan que puedes ofrecer una alternativa local a estas plataformas. Para resolver este problema hay que elevarlo a la categoría nacional o europea”, dice Evgeny Morozov en esta entrevista con Martha Peirano en El Confidencial.
